7月16日,北京首都機場發(fā)生“乘客逃票登機”事件。7月18日下午,記者聯(lián)系到同一航班HO1252的乘客宋先生,對方表示,中午時分收到吉祥航空方面電話,表示由于計劃性延誤,將對航班上所有受影響乘客賠償200元(7月18日澎湃新聞)。
4歲女童未購票,竟然能順利登機。這事兒弄得全機乘客重新安檢,原定6∶55起飛的飛機被延誤到11∶59才重新起飛。眼下的結(jié)果有兩個:一是航空公司態(tài)度很謙抑,飛行延誤,現(xiàn)金補償;二是民航局回應(yīng)稱“不構(gòu)成違法犯罪”,原因是旅客均是首次乘坐飛機,誤以為1.2米以下兒童不用購買機票,無故意逃票行為。
民航局的無錯推定也好,承運方的及時補償也罷,都算是航班延誤事件中可圈可點的范例。不過,有個疑問仍叫人如鯁在喉:相關(guān)部門越是板上釘釘?shù)卣J(rèn)定乘客“非主觀故意”,是不是越證明機場安檢等環(huán)節(jié)存在嚴(yán)重的錯漏與過失?有兩點是肯定的:第一,在孩子從候機大廳到飛機上的這一系列流程中,監(jiān)控錄像完全可以看出究竟有無“掩護”與“惡意”。無須家長辯白,看看整個登機過程中孩子在哪里,真相自然就水落石出。第二,吉祥航空或民航局不是問題的關(guān)鍵,關(guān)鍵是在這起事件中,機場的安保何以如此不堪一擊?
不妨作個假設(shè):若非機組人員較真地核實人數(shù),那么,這起“兒童逃機票”事件恐怕也就不為人知了。再順著這個邏輯作個大膽假設(shè):如果違法犯罪分子敏銳嗅到這個漏洞,航空安全還真是銅墻鐵壁一塊嗎?一句話,安保才是“兒童逃機票”事件的核心關(guān)切。
來自民航局的數(shù)據(jù)顯示:今年1月至5月,中國民航全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量430.4億噸公里,同比增長13.3%;完成旅客運輸量2.2億人次,同比增長13.4%。航班多了,乘客多了,安保與反恐形勢更是利劍高懸。而4歲女童未購票竟一路“過關(guān)闖將”直上飛機,相關(guān)環(huán)節(jié)與程序上的疏漏叫人如芒在背。
無論是主觀故意,抑或是不知不罪,安全問題考量才是“兒童逃機票”事件的核心議題。起碼眼下而言,機場方面需要給出靠譜的情況說明:一個活蹦亂跳的小女孩,為何沒有機票也能直接登上了飛機——機票查驗程序、安檢部門、登機口……對不該免票的孩子忽略不計了嗎?
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