杭州下沙電梯“吃人”悲劇（詳見(jiàn)本報(bào)昨日2版）發(fā)生后，杭州市質(zhì)監(jiān)局當(dāng)日發(fā)布《關(guān)于8月2日下沙電梯事故初步情況的通報(bào)》，經(jīng)初步分析事故原因是電梯維保工人違規(guī)作業(yè)。
但隨著調(diào)查的深入，讓人不解的疑問(wèn)逐次浮現(xiàn)——
第一、電梯維保單位并未向維保工下達(dá)過(guò)維修指令，物業(yè)公司未就事發(fā)電梯向維保單位報(bào)修；
第二、這位不幸殞命的維保技師是接到了誰(shuí)的派單，打算解決電梯的什么問(wèn)題呢？
第三、電梯有多道安全保障系統(tǒng)，維修工為什么連續(xù)繞過(guò)這些保障措施并最終造成悲??？
相關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行深度事故調(diào)查。
回訪：
通查事發(fā)小區(qū)38臺(tái)電梯
3日上午，錢(qián)報(bào)記者再次來(lái)到出事的下沙東方水嵐佳苑小區(qū)。
13幢1單元的電梯間內(nèi)，錢(qián)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)出事的電梯依然拉著封條，處于停運(yùn)狀態(tài)。但邊上另外一部電梯，已經(jīng)可以正常使用了。不一會(huì)，幾位居民正好從樓上坐電梯下來(lái)，一問(wèn)到電梯的事，大伙都圍了過(guò)來(lái)。
“發(fā)生了這種事，搞得大家心里慌兮兮的，坐電梯都有些提心吊膽?！币晃淮髬屨f(shuō)，現(xiàn)在大家最關(guān)心的就是事故原因?！拔覀兙拖胫朗窃趺椿厥拢降资瞧綍r(shí)維保不到位，還是電梯的質(zhì)量有問(wèn)題。”
從幾位居民的口中得知，小區(qū)里的電梯經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)梯門(mén)無(wú)故打開(kāi)、重復(fù)關(guān)閉、平層誤差大等問(wèn)題，現(xiàn)在出了事故，大家心里的顧慮就更大了。“小區(qū)里目前裝修比較多，經(jīng)常有人用電梯運(yùn)送裝修材料，肯定對(duì)電梯有影響，現(xiàn)在就在等一個(gè)結(jié)論，不然真的不敢在這里住了?！?/P>
一位租住的小伙子說(shuō)，他的房子還有一個(gè)月就到期了，正在考慮是不是要搬家換個(gè)地方?！熬退汶娞輿](méi)有大問(wèn)題，要是還是像這樣經(jīng)常出現(xiàn)小問(wèn)題，說(shuō)實(shí)話每天上班也不安心，還不如換個(gè)地方。”
其實(shí)，早在居民們談?wù)撌鹿手?，主管部門(mén)就已經(jīng)開(kāi)始著手調(diào)查。屬地市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)和市質(zhì)監(jiān)局特監(jiān)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們已經(jīng)組織人員對(duì)小區(qū)內(nèi)所有38臺(tái)電梯進(jìn)行排查，內(nèi)容涵蓋臺(tái)賬、培訓(xùn)、管理等多方面。
還原：
那40分鐘究竟發(fā)生了什么
所有討論和調(diào)查的源頭始于2日下午5點(diǎn)30分左右。作為一個(gè)技術(shù)人員，何師傅具備較為專業(yè)的電梯安全知識(shí)，但他為什么沒(méi)能避開(kāi)危險(xiǎn)？而意外來(lái)臨時(shí)到底發(fā)生了什么？
一段可能是最靠近事實(shí)真相的視頻從一個(gè)側(cè)面記錄了那段“靜止”的40分鐘。
監(jiān)控顯示——
8月2日下午4點(diǎn)38分38秒，一個(gè)身穿藍(lán)色工作服，手上拎著白色紙袋和一個(gè)黑色手提包的男子（后被確認(rèn)為就是維保技師何師傅）進(jìn)入電梯。他站在監(jiān)控畫(huà)面的右邊，根據(jù)監(jiān)控，可以判斷電梯隨后上行。
16點(diǎn)39分40秒，何師傅出了電梯門(mén)（具體停靠樓層不清），他把手上的紙袋和手提包放在電梯門(mén)口，隨后走出電梯消失在監(jiān)控畫(huà)面中。
16點(diǎn)49分04秒，何師傅再次出現(xiàn)在監(jiān)控畫(huà)面中，此時(shí)他的手里多了一個(gè)工具箱。之后，何師傅用手在兩邊的褲子口袋里摸了摸，似乎在找什么東西，隨后他蹲了下來(lái)，在幾個(gè)包里翻找了起來(lái)。其間，有居民出入使用電梯。
16點(diǎn)53分22秒，單獨(dú)乘梯的何師傅拿著工具走出電梯，但再也沒(méi)在監(jiān)控畫(huà)面中出現(xiàn)。
17點(diǎn)36分40秒，近乎靜止的40分鐘監(jiān)控畫(huà)面后，電梯關(guān)著的門(mén)出現(xiàn)了一個(gè)小縫隙，一根撬棍一樣的物體伸了進(jìn)來(lái)，電梯門(mén)間的縫隙也變大了，可以看見(jiàn)門(mén)外有人影不停在走動(dòng)（后被證實(shí)是救援力量在對(duì)電梯進(jìn)行破拆）……
監(jiān)控并未記錄何師傅事發(fā)時(shí)的具體細(xì)節(jié)，但有三個(gè)情況可以確定：當(dāng)時(shí)他的確是在進(jìn)行維修或維保行為；行為參與人只有何師傅一人；除去救援力量接警出警時(shí)間，意外事件的發(fā)生時(shí)間可能在16點(diǎn)53分~17點(diǎn)16分之間。
謎團(tuán)：
誰(shuí)派的維修單？修什么故障
在昨日的調(diào)查中，一個(gè)讓人意外的消息傳來(lái)：物業(yè)公司并未向維保公司針對(duì)事故電梯進(jìn)行過(guò)維修求助！維保公司也沒(méi)有給該維修工派單！
那么何師傅究竟接了誰(shuí)的單，如果沒(méi)有派單，他又為何會(huì)去該小區(qū)修理電梯？
錢(qián)報(bào)記者了解到，小區(qū)消控室的臺(tái)賬記錄，事發(fā)電梯曾在7月27日求助過(guò)一次，當(dāng)時(shí)是電梯關(guān)人。之后該臺(tái)電梯未曾再有過(guò)報(bào)修。質(zhì)監(jiān)部門(mén)牽頭，市有關(guān)部門(mén)參與的聯(lián)合調(diào)查組曾針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，物業(yè)方面明確，事發(fā)當(dāng)天他們未就事發(fā)電梯向維保單位報(bào)修。
事發(fā)電梯的生產(chǎn)商和維保單位均為“蒂森克虜伯”，該公司負(fù)責(zé)杭州維保的一位管理高層接受了錢(qián)報(bào)記者的獨(dú)家采訪，這是一家四星級(jí)的電梯維保公司，定向服務(wù)于杭州2000余臺(tái)電梯，佳苑小區(qū)維保班組共負(fù)責(zé)38臺(tái)電梯。
他說(shuō)，公司很重視技術(shù)工人的崗前中后培訓(xùn)，包括技能、安全、制度等等?！澳壳翱梢源_認(rèn)的是公司沒(méi)有在當(dāng)天給何師傅派單維修涉事電梯?！彼f(shuō)何師傅在單位的表現(xiàn)不錯(cuò)，今年32歲，江西人，有3年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，今年2月加入公司。
既然物業(yè)和維保公司在當(dāng)天均沒(méi)有給出維修要求，那么是不是存在另一種可能——小區(qū)業(yè)主直接向維保人員電話求助？再或者是物業(yè)公司某位工作人員曾在之前幾天提出過(guò)修理要求？事故調(diào)查組認(rèn)為，按常理，維保人員是不可能在未接到報(bào)修請(qǐng)求時(shí)上門(mén)檢修的，而且這臺(tái)電梯的正常維保日（15天一次）也不是當(dāng)天。
是誰(shuí)給了維保人員維修指令？目前有關(guān)方面正在通過(guò)多種形式反溯倒查。
發(fā)現(xiàn)：
一根導(dǎo)線使“門(mén)開(kāi)梯止”系統(tǒng)失效
假設(shè)維保人員繞過(guò)公司擅自上門(mén)為電梯檢修僅僅是違反了工作流程，但如果違反了檢修流程/規(guī)定，后果可能就會(huì)十分嚴(yán)重。
事故調(diào)查組相關(guān)人員在接受錢(qián)報(bào)專訪時(shí)說(shuō)，在進(jìn)行電梯檢修之前必須把電梯轎廂頂部的控制鍵調(diào)為“檢修”檔，這種情況下電梯是禁止運(yùn)行的。但在事故現(xiàn)場(chǎng)，他們發(fā)現(xiàn)電梯當(dāng)時(shí)處于“運(yùn)行”狀態(tài)。
另一道安全保障系統(tǒng)失效也是該起事故發(fā)生的主要原因之一?！熬S保人員必須打開(kāi)電梯門(mén)才能進(jìn)行檢修，而梯門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)下電梯同樣是被禁止運(yùn)行的。”該相關(guān)人員說(shuō)，“門(mén)開(kāi)梯止”是電梯的出廠設(shè)置，也是重要的安全保障系統(tǒng)?！耙婚_(kāi)始，我們也覺(jué)得奇怪，這起事故中梯門(mén)是開(kāi)的，但電梯卻出現(xiàn)了上行并最終卡人?！彼f(shuō)，隨后調(diào)查組在樓頂?shù)碾娞輽C(jī)房發(fā)現(xiàn)一根連通狀態(tài)的導(dǎo)線——是它使得電梯“門(mén)開(kāi)梯止”保障系統(tǒng)失效。
“電梯故障由多方面引起，梯門(mén)就是其中之一。通過(guò)繞開(kāi)梯門(mén)安全保障手段可以快速排查相關(guān)問(wèn)題，但這種做法貪圖方便，一般情況下是被禁止的?！币晃粎⑴c該起事故調(diào)查的專家介紹，電梯檢修的第一步就是將電梯調(diào)為“檢修”檔；最后一步才是在人體已經(jīng)完全退出井道和安全的狀態(tài)下將“檢修”檔復(fù)位?！笆鹿拾l(fā)生的脈絡(luò)可能是：在 門(mén)開(kāi)梯止 系統(tǒng)失效的情況下，維保人員完成了檢修，他打算從轎廂頂部撤離，但他可能在身體沒(méi)有完全退出時(shí)就將 檢修 檔復(fù)位了，此時(shí)有人想使用電梯，電梯上行，事故發(fā)生……”
當(dāng)然，在事故調(diào)查報(bào)告出來(lái)之前，上面的討論僅僅是猜測(cè)，一切都需等待調(diào)查的進(jìn)一步深入。
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